چشم انداز توسعه چراغ های راهنمایی LED

پس از چندین دهه توسعه فناوری، راندمان نورانی LED تا حد زیادی بهبود یافته است. به دلیل تک رنگی خوب و طیف باریک آن، می تواند مستقیماً نور مرئی رنگی را بدون فیلتر ساطع کند. همچنین دارای مزایای روشنایی بالا، مصرف برق کم، عمر طولانی، راه اندازی سریع و غیره است که می توان آن را برای چندین سال تعمیر کرد و هزینه نگهداری را تا حد زیادی کاهش داد. با تجاری سازی LED با روشنایی بالا در رنگ های قرمز، زرد، سبز و سایر رنگ ها، LED به تدریج جایگزین لامپ رشته ای سنتی به عنوان لامپ سیگنال ترافیکی شده است.

در حال حاضر، LED پرقدرت نه تنها در محصولات با ارزش لوازم جانبی بالا مانند روشنایی خودرو، وسایل روشنایی، نور پس زمینه LCD، لامپ های LED خیابانی استفاده می شود، بلکه می تواند سود قابل توجهی نیز به دست آورد. با این حال، با ظهور جایگزینی چراغ های راهنمایی معمولی قدیمی و چراغ های سیگنال LED نابالغ در سال های گذشته، چراغ های راهنمایی سه رنگ LED جدید به طور گسترده ای تبلیغ و استفاده شده اند. در واقع قیمت ست کامل چراغ راهنمایی LED با عملکرد عالی و کیفیت بالا بسیار گران است. اما با توجه به نقش مهم چراغ های راهنمایی در ترافیک شهری، سالانه تعداد زیادی از چراغ های راهنمایی نیاز به به روز رسانی دارند که منجر به بازار نسبتاً بزرگی می شود. از این گذشته، سود بالا نیز برای توسعه شرکت‌های تولید و طراحی ال‌ای‌دی مساعد است و همچنین تحریکات خوش‌خیم را برای کل صنعت LED ایجاد می‌کند.

محصولات ال ای دی مورد استفاده در زمینه حمل و نقل عمدتاً شامل نشانگر سیگنال قرمز، سبز و زرد، نمایشگر دیجیتالی زمان بندی، نشانگر فلش و غیره می باشد. محصول برای روشن بودن به نور محیطی با شدت بالا در روز نیاز دارد و در شب روشنایی باید کاهش یابد. برای جلوگیری از خیره شدن منبع نور چراغ فرمان سیگنال ترافیک LED از چندین LED تشکیل شده است. هنگام طراحی منبع نور مورد نیاز، باید چندین نقطه کانونی در نظر گرفته شود و الزامات خاصی برای نصب LED وجود دارد. اگر نصب ناسازگار باشد، بر یکنواختی اثر نورانی سطح نورانی تأثیر می گذارد. بنابراین نحوه جلوگیری از این عیب باید در طراحی مد نظر قرار گیرد. اگر طراحی نوری بیش از حد ساده باشد، توزیع نور لامپ سیگنال عمدتاً توسط چشم انداز خود LED تضمین می شود، سپس الزامات توزیع نور و نصب خود LED نسبتاً سخت است، در غیر این صورت این پدیده بسیار آشکار خواهد بود.

چراغ های راهنمایی LED نیز از نظر توزیع نور با سایر چراغ های سیگنال (مانند چراغ های جلوی اتومبیل) متفاوت هستند، اگرچه دارای الزامات توزیع شدت نور نیز هستند. الزامات چراغ‌های جلوی خودرو در خط قطع نور دقیق‌تر است. تا زمانی که نور کافی به محل مربوطه در طراحی چراغ‌های جلوی خودرو اختصاص داده شود، بدون در نظر گرفتن اینکه نور از کجا ساطع می‌شود، طراح می‌تواند ناحیه توزیع نور لنز را در مناطق فرعی و بلوک‌های فرعی طراحی کند، اما چراغ راهنمایی و رانندگی نیز باید یکنواختی اثر نوری کل سطح ساطع کننده نور را در نظر گرفت. این باید شرایطی را برآورده کند که هنگام مشاهده سطح تابش نور سیگنال از هر منطقه کاری که توسط لامپ سیگنال استفاده می شود، الگوی سیگنال باید واضح باشد و جلوه بصری باید یکنواخت باشد. اگرچه لامپ رشته ای و لامپ سیگنال منبع نور لامپ تنگستن هالوژن دارای انتشار نور پایدار و یکنواخت هستند، اما دارای نقص هایی مانند مصرف انرژی بالا، عمر مفید پایین، تولید آسان نمایش سیگنال فانتوم و تراشه های رنگی هستند که به راحتی محو می شوند. اگر بتوانیم پدیده نور مرده LED را کاهش دهیم و میرایی نور را کاهش دهیم، استفاده از روشنایی بالا و مصرف انرژی پایین در لامپ سیگنال قطعاً تغییرات انقلابی را در محصولات لامپ سیگنال به ارمغان خواهد آورد.