همانطور که بدون شک مستحضر هستید،چراغهای راهنمایی و رانندگی LEDآیا برای کنترل جریان ترافیک و افزایش بهرهوری جادهها به برق نیاز است؟ با این حال، ولتاژ پایین و ولتاژ بالا دو شکل اصلی برق هستند. بنابراین، آیا منابع برق ولتاژ بالا یا ولتاژ پایین، چراغهای راهنمایی را تغذیه میکنند؟ آقای کیشیانگ توضیح خواهد داد.
چراغهای راهنمایی و رانندگی LED توسط برق ولتاژ بالا هدایت میشوند و توسط برق ولتاژ پایین کنترل میشوند.
برق ولتاژ پایین:
برق ولتاژ پایین به عنوان جریان سیگنال استفاده میشود و عموماً به مدارهای DC یا خطوط صوتی، تصویری، شبکه و تلفن اشاره دارد. ولتاژ DC عموماً کمتر از ۳۶ ولت است.
برق ولتاژ بالا:
برق ولتاژ بالا به عنوان منبع تغذیه استفاده میشود و عموماً به قطعات الکتریکی در حوزه مهندسی برق اشاره دارد. این منبع تغذیه با توان بالا، جریان بالا و فرکانس پایین مشخص میشود و ولتاژ AC آن عموماً بالای ۲۴ ولت است.
هرگونه تجهیزات الکتریکی که از برق AC استفاده میکنند، در دسته برق ولتاژ بالا قرار میگیرند؛ بنابراین، چراغهای راهنمایی LED وسایل نقلیه نیز از این قاعده مستثنی نیستند.
برق ولتاژ بالا و ولتاژ پایین مورد استفاده در چراغهای راهنمایی LED خودرو صرفاً به ولتاژ یا جریان منبع تغذیه اشاره ندارد، بلکه به کل سیستم اشاره دارد. به عنوان مثال، سیستمهای روشنایی، تهویه مطبوع و برق همگی در دسته برق ولتاژ بالا قرار میگیرند، در حالی که سیستمهای حفاظت در برابر آتش، امنیت و هوشمندسازی ساختمان در دسته برق ولتاژ پایین قرار میگیرند.
اصول کار سیستم کنترل چراغ راهنمایی و رانندگی:
برای تکمیل کل فرآیند کنترل چراغ راهنمایی، به یک کنترلر اصلی، مدار کنترل، شمارنده، تایمر، رمزگشا، مولد سیگنال ساعت، مدار رمزگشای و راه اندازی چراغ راهنمایی و مدار رمزگشای و راه اندازی نمایشگر دیجیتال نیاز است.
مولد پالس دوم، منبع سیگنال ساعت استاندارد برای تایمر و کنترلکننده در این سیستم است؛ رمزگشا، سیگنالهای کنترلی را برای دو مجموعه از چراغهای سیگنال خروجی میدهد که پس از عبور از مدار محرک، چراغهای سیگنال را به کار میاندازند؛ کنترلکننده بخش اصلی سیستم است که عملکرد تایمر و رمزگشا را کنترل میکند.
سپس، مولد سیگنال ساعت، سیگنال را به مدار کنترل اصلی و شمارنده منتقل میکند، شمارنده آن را به رمزگشا منتقل میکند و در نهایت صفحه نمایش نتیجه را نشان میدهد و قبل از ارسال آن به مدار کنترل اصلی، به پشتیبان از وضعیت خاص اطلاع میدهد. سپس رمزگشا سیگنال را به چراغهای راهنمایی جاده منتقل میکند و آن را به ترتیب در چراغهای راهنمایی جاده اصلی و فرعی نمایش میدهد.
روشهای کنترل چراغ راهنمایی خودرو با LED به شرح زیر است:
۱. کنترل تطبیقی:
برای ایجاد یک طرح زمانبندی جامع، کنترل تطبیقی چراغهای راهنمایی، متغیرهایی مانند جریان ترافیک، تعداد توقفها، زمان تأخیر و طول صف را در نظر میگیرد. صرف نظر از اینکه شرایط ترافیک چگونه تغییر میکند، این رویکرد کنترل بهینه را حفظ میکند.
۲. کنترل مبتنی بر حسگر:
نصب آشکارسازهای وسایل نقلیه در تقاطعها، جزء اصلی کنترل مبتنی بر حسگر است. این آشکارسازها، طرح زمانبندی چراغ راهنمایی را بر اساس تعداد وسایل نقلیه عبوری، با استفاده از یک کامپیوتر یا کنترلکننده هوشمند محاسبه میکنند. بر اساس دادههای حسگرهای وسایل نقلیه، طول چرخه و مدت زمان چراغ سبز را میتوان تغییر داد که این امر باعث بهبود ظرفیت تقاطع، کاهش تأخیرها و پاسخ بهتر به تغییرات حجم ترافیک میشود.
۳. کنترل زمانبندیشده:
یک رویکرد مرسومتر، کنترل زمانبندی شده است. یک طرح زمانبندی از پیش تعیینشده توسط کنترلکننده چراغ راهنمایی دنبال میشود. کنترل دورهای یک اصطلاح رایج برای این مورد است. کنترل دورهای زمانبندیشده نوعی کنترل خودکار است؛ ترکیبهای مختلف پارامترهای زمانبندی، طرحهای زمانبندی مختلف چراغ را تشکیل میدهند. یک سیستم کنترل زمانبندی تکبخشی فقط از یک طرح زمانبندی در روز استفاده میکند؛ یک سیستم کنترل زمانبندی چندبخشی از چندین طرح زمانبندی در روز استفاده میکند.
برایعمده فروشی چراغ های راهنمایی و رانندگی خودروبه جز Qixiang، جای دیگری را جستجو نکنید. عرضه مستقیم از کارخانه، کیفیت قابل اعتماد. ما طیف کاملی از چراغهای خودرو، چراغهای عابر پیاده، چراغهای فلش، چراغهای شمارش معکوس و مدلهای خورشیدی را ارائه میدهیم. چراغهای LED کممصرف، پرنور، ضد آب و ضد پیری هستند. سفارشیسازی پشتیبانی میشود. تخفیفهای عمده در دسترس است. ارسال به سراسر کشور و خدمات پس از فروش تضمین شده. ما از سوالات و بحثهای مربوط به مهندسی شهری، تدارکات پروژه و همکاری بلندمدت استقبال میکنیم. شیوههای تجاری صادقانه.
زمان ارسال: ۱۱ مارس ۲۰۲۶
