ساختار و اصل قطب علائم راهنمایی و رانندگی

قطب های سیگنال ترافیک جاده و پست های نشانگر باید از بازوهای پشتیبانی شکل، قطب های عمودی، فلنج های اتصال، فلنج های نصب و سازه های فولادی تعبیه شده تشکیل شوند. پیچ و مهره های قطب سیگنال راهنمایی و رانندگی باید از نظر ساختار بادوام باشند و اجزای اصلی آن می توانند فشار مکانیکی خاصی، تنش الکتریکی و تنش حرارتی متشکل از مواد را تحمل کنند. مواد و اجزای الکتریکی باید محصولات ضد رطوبت، خود انفجاری، نسوز یا مقاوم در برابر شعله باشند. سطوح فلزی در معرض دید قطب و اجزای اصلی آن باید توسط یک لایه گالوانیزه گرم با ضخامت کمتر از 55 میکرون محافظت شود.

قطب های سیگنال ترافیک جاده و پست های نشانگر باید از بازوهای پشتیبانی شکل، قطب های عمودی، فلنج های اتصال، فلنج های نصب و سازه های فولادی تعبیه شده تشکیل شوند. پیچ و مهره های قطب سیگنال راهنمایی و رانندگی باید از نظر ساختار بادوام باشند و اجزای اصلی آن می توانند فشار مکانیکی خاصی، تنش الکتریکی و تنش حرارتی متشکل از مواد را تحمل کنند. مواد و اجزای الکتریکی باید محصولات ضد رطوبت، خود انفجاری، نسوز یا مقاوم در برابر شعله باشند. سطوح فلزی در معرض دید قطب و اجزای اصلی آن باید توسط یک لایه گالوانیزه گرم با ضخامت کمتر از 55 میکرون محافظت شود.

کنترلر خورشیدی: عملکرد محافظت از شارژ باتری را دارد. عملکرد کنترلر خورشیدی کنترل وضعیت کار کل سیستم است. در صورت اختلاف دما زیاد، کنترل کننده باید عملکرد جبران دما را داشته باشد. در سیستم چراغ خیابان خورشیدی به یک کنترلر چراغ خیابانی خورشیدی با کنترل نور و کنترل زمان نیاز داریم.

قطب فولادی با کیفیت بالا، تکنولوژی پیشرفته، مقاومت در برابر باد قوی، استحکام بالا، ظرفیت بار بالا. با توجه به نیاز مشتری، می توان آن را به هشت ضلعی معمولی، شش ضلعی، هشت ضلعی و غیره نیز ساخت.

ساختار و اصل قطب سیگنال ترافیک

1. قطب سیگنال راهنمایی و رانندگی را در خودروی منتظر چراغ قرمز از طریق سنسور القایی خودکار خودروی ژئومغناطیسی دفن کنید، سیگنال القایی را به مین فریم ارسال کنید، سیستم مین فریم را تجزیه و تحلیل، شناسایی و قضاوت کنید و سپس منتظر تغییرات سیگنال ترافیک باشید. در جهات مختلف چراغ راهنمایی

2. قطب سیگنال ترافیک به طور گسترده استفاده می شود تا حد زیادی زمان رانندگان و سایر چراغ های قرمز را کاهش می دهد. جهت، اما هیچ نمایشگر چراغ راهنمایی وجود ندارد. به عنوان مثال، چراغ سبز در عرض 4 ثانیه چراغ سبز را به قرمز تبدیل می کند، در حالی که منتظر است چراغ قرمز به سمت شمال و جنوب حرکت کند تا چراغ سبز دریافت شود. هنگامی که چراغ راهنمایی حالت ثابت چراغ راهنمایی را می شکند، چراغ را با توجه به حجم ترافیک تغییر می دهد تا کارایی را بهبود بخشد و ازدحام ترافیک را کاهش دهد. با توجه به محاسبات علمی، استفاده از چراغ های سیگنال می تواند به طور موثر بازده کانال را 20-35٪ بهبود بخشد.