هدف اصلی مرحله سیگنال ترافیک جدا کردن صحیح جریان های ترافیکی متناقض یا به طور جدی تداخل و کاهش درگیری ترافیک و تداخل در تقاطع است. طراحی فاز سیگنال ترافیک مرحله اصلی زمان بندی سیگنال است که علمی و عقلانیت طرح زمان بندی را تعیین می کند و به طور مستقیم بر ایمنی و صافی ترافیک تقاطع جاده تأثیر می گذارد.
توضیح اصطلاحات مربوط به چراغ های سیگنال ترافیک
1 فاز
در یک چرخه سیگنال ، اگر یک یا چند جریان ترافیک در هر زمان نمایش رنگ سیگنال یکسان را بدست آورند ، مرحله کامل سیگنال مداوم که در آن رنگهای مختلف سبک (سبز ، زرد و قرمز) به دست می آورند ، یک مرحله سیگنال نامیده می شود. هر مرحله سیگنال به طور دوره ای برای به دست آوردن صفحه نمایش چراغ سبز ، یعنی به دست آوردن "حق راه" از طریق تقاطع متناوب است. هر تبدیل "حق راه" فاز فاز سیگنال نامیده می شود. یک دوره سیگنال از مجموع تمام دوره های زمانی فاز که از قبل تعیین شده است تشکیل شده است.
2. چرخه
این چرخه به یک فرآیند کامل اشاره دارد که در آن رنگ های مختلف لامپ لامپ سیگنال به نوبه خود نمایش داده می شوند.
3. درگیری جریان ترافیک
هنگامی که دو جریان ترافیکی با جهت جریان های مختلف به طور هم زمان از یک نقطه خاص در فضا عبور می کنند ، درگیری ترافیک رخ می دهد و این نقطه نقطه درگیری نامیده می شود.
4) اشباع
نسبت حجم واقعی ترافیک مربوط به خط به ظرفیت ترافیک.
اصل طراحی فاز
1. اصل ایمنی
درگیری های جریان ترافیک در مراحل به حداقل می رسد. جریان ترافیک غیر متناقض می تواند در همان مرحله آزاد شود و جریان ترافیک متناقض در مراحل مختلف آزاد می شود.
2. اصل کارآیی
طراحی فاز باید استفاده از منابع زمان و مکان در تقاطع را بهبود بخشد. مراحل بیش از حد منجر به افزایش زمان از دست رفته می شود ، بنابراین ظرفیت و راندمان ترافیک تقاطع را کاهش می دهد. مراحل بسیار کمی ممکن است به دلیل برخورد شدید باعث کاهش کارایی شود.
3. اصل تعادل
طراحی فاز باید تعادل اشباع بین جریان ترافیک در هر جهت را در نظر بگیرد و حق راه باید با توجه به جریان های مختلف ترافیک در هر جهت منطقی باشد. اطمینان حاصل می شود که نسبت جریان هر جهت جریان در فاز تفاوت چندانی ندارد ، به طوری که زمان نور سبز را هدر ندهید.
4. اصل استمرار
جهت جریان می تواند حداقل یک زمان نور سبز مداوم را در یک چرخه بدست آورد. تمام جهت های جریان ورودی باید در مراحل مداوم آزاد شود. اگر چندین جریان ترافیک خط را به اشتراک بگذارند ، باید همزمان آزاد شوند. به عنوان مثال ، اگر ترافیک از طریق ترافیک و سمت چپ ترافیک همان خط را به اشتراک بگذارد ، آنها باید همزمان آزاد شوند.
5. اصل عابر پیاده
به طور کلی ، عابران پیاده باید همراه با جریان ترافیک در همان جهت آزاد شوند تا از درگیری بین عابران پیاده و وسایل نقلیه به سمت چپ خودداری کنند. برای تقاطع هایی با طول عبور طولانی (بیشتر از یا مساوی 30 متر) ، عبور ثانویه را می توان به طور مناسب اجرا کرد.
زمان پست: اوت 30-2022
