هدف اصلی فاز چراغ راهنمایی، جداسازی صحیح جریان‌های ترافیکی متضاد یا تداخل جدی و کاهش تداخل و تداخل ترافیکی در تقاطع است. طراحی فاز چراغ راهنمایی، مرحله کلیدی زمان‌بندی چراغ است که علمی بودن و منطقی بودن طرح زمان‌بندی را تعیین می‌کند و مستقیماً بر ایمنی ترافیک و روان بودن تقاطع جاده تأثیر می‌گذارد.
توضیح اصطلاحات مربوط به چراغ راهنمایی
۱. فاز
در یک چرخه چراغ راهنمایی، اگر یک یا چند جریان ترافیک در هر زمان نمایش رنگ چراغ راهنمایی یکسانی داشته باشند، فاز کامل و پیوسته چراغ راهنمایی که در آن رنگ‌های مختلف چراغ (سبز، زرد و قرمز) را به دست می‌آورند، فاز چراغ راهنمایی نامیده می‌شود. هر فاز چراغ راهنمایی به صورت دوره‌ای تغییر می‌کند تا نمایش چراغ راهنمایی سبز شود، یعنی «حق عبور» از تقاطع به دست آید. هر تبدیل «حق عبور» فاز چراغ راهنمایی نامیده می‌شود. یک دوره چراغ راهنمایی از مجموع تمام دوره‌های زمانی فاز که از قبل تعیین شده‌اند، تشکیل شده است.
۲. دوچرخه‌سواری کنید
این چرخه به یک فرآیند کامل اشاره دارد که در آن رنگ‌های مختلف لامپ سیگنال به نوبت نمایش داده می‌شوند.
۳. تداخل جریان ترافیک
وقتی دو جریان ترافیک با جهت جریان متفاوت به طور همزمان از یک نقطه خاص در فضا عبور کنند، تداخل ترافیکی رخ می‌دهد و این نقطه، نقطه تداخل نامیده می‌شود.
۴. اشباع
نسبت حجم واقعی ترافیک مربوط به خط عبوری به ظرفیت ترافیک.
اصل طراحی فاز
۱. اصل ایمنی
تداخل جریان ترافیک در فازها باید به حداقل برسد. جریان‌های ترافیکی غیرمتضاد می‌توانند در همان فاز آزاد شوند و جریان‌های ترافیکی متضاد باید در فازهای مختلف آزاد شوند.
۲. اصل کارایی
طراحی فاز باید استفاده از منابع زمانی و مکانی را در تقاطع بهبود بخشد. تعداد فازهای زیاد منجر به افزایش زمان از دست رفته و در نتیجه کاهش ظرفیت و راندمان ترافیک تقاطع می‌شود. تعداد فازهای کم نیز ممکن است به دلیل برخورد شدید، راندمان را کاهش دهد.
۳. اصل تعادل
طراحی فاز باید تعادل اشباع بین جریان‌های ترافیکی در هر جهت را در نظر بگیرد و حق تقدم باید به طور منطقی بر اساس جریان‌های ترافیکی مختلف در هر جهت اختصاص داده شود. باید اطمینان حاصل شود که نسبت جریان هر جهت جریان در فاز تفاوت زیادی نداشته باشد تا زمان چراغ سبز تلف نشود.
۴. اصل تداوم
یک جهت جریان می‌تواند حداقل یک بار چراغ سبز پیوسته در یک چرخه داشته باشد؛ تمام جهات جریان یک ورودی باید در فازهای پیوسته آزاد شوند؛ اگر چندین جریان ترافیکی در یک خط مشترک باشند، باید همزمان آزاد شوند. به عنوان مثال، اگر ترافیک عبوری و ترافیک گردش به چپ در یک خط مشترک باشند، باید همزمان آزاد شوند.
۵. اصل عابر پیاده
به طور کلی، عابران پیاده باید همراه با جریان ترافیک عبوری در یک جهت حرکت کنند تا از برخورد بین عابران پیاده و وسایل نقلیه‌ای که به چپ می‌پیچند جلوگیری شود. برای تقاطع‌هایی با طول گذرگاه طولانی (بزرگتر یا مساوی 30 متر)، گذرگاه فرعی می‌تواند به طور مناسب اجرا شود.
زمان ارسال: 30 آگوست 2022
