هدف اصلی فاز سیگنال ترافیکی جداسازی مناسب جریان های ترافیکی متعارض یا مزاحم جدی و کاهش تداخل ترافیک و تداخل در تقاطع است. طراحی فاز سیگنال ترافیک مرحله کلیدی زمان بندی سیگنال است که علمی بودن و منطقی بودن طرح زمان بندی را تعیین می کند و به طور مستقیم بر ایمنی ترافیک و روان بودن تقاطع جاده تأثیر می گذارد.
توضیح اصطلاحات مربوط به چراغ راهنمایی و رانندگی
1. فاز
در یک چرخه سیگنال، اگر یک یا چند جریان ترافیک در هر زمان نمایش رنگ سیگنال یکسانی داشته باشند، فاز سیگنال کامل پیوسته که در آن رنگ‌های مختلف نور (سبز، زرد و قرمز) به دست می‌آید فاز سیگنال نامیده می‌شود. هر فاز سیگنال به طور متناوب برای به دست آوردن نمایشگر چراغ سبز، یعنی برای به دست آوردن "حق تقدم" از طریق تقاطع متناوب می شود. هر تبدیل "حق تقدم" فاز سیگنال نامیده می شود. یک دوره سیگنال از مجموع تمام دوره های زمانی فاز که از قبل تنظیم شده اند تشکیل شده است.
2. چرخه
چرخه به یک فرآیند کامل اشاره دارد که در آن رنگ های مختلف لامپ لامپ سیگنال به نوبه خود نمایش داده می شود.
3. تضاد جریان ترافیک
هنگامی که دو جریان ترافیکی با جهت های جریان متفاوت از نقطه خاصی در فضا به طور همزمان عبور می کنند، تضاد ترافیکی رخ می دهد و به این نقطه، نقطه تضاد می گویند.
4. اشباع
نسبت حجم واقعی ترافیک مربوط به خط به ظرفیت ترافیک.
اصل طراحی فاز
1. اصل ایمنی
تضادهای جریان ترافیک در فازها باید به حداقل برسد. جریان های ترافیکی غیر متضاد را می توان در همان فاز آزاد کرد و جریان های ترافیکی متناقض باید در فازهای مختلف آزاد شوند.
2. اصل کارایی
طراحی فاز باید استفاده از منابع زمانی و مکانی را در تقاطع بهبود بخشد. فازهای زیاد منجر به افزایش زمان از دست رفته و در نتیجه کاهش ظرفیت و بازده ترافیکی تقاطع می شود. فازهای بسیار کم ممکن است کارایی را به دلیل برخورد شدید کاهش دهند.
3. اصل تعادل
طراحی فاز نیاز به در نظر گرفتن تعادل اشباع بین جریان های ترافیکی در هر جهت دارد و حق تقدم باید به طور منطقی با توجه به جریان های ترافیکی مختلف در هر جهت تخصیص داده شود. باید اطمینان حاصل شود که نسبت جریان هر جهت جریان در داخل فاز تفاوت زیادی نداشته باشد تا زمان نور سبز هدر نرود.
4. اصل تداوم
یک جهت جریان می تواند حداقل یک زمان نور سبز پیوسته را در یک چرخه بدست آورد. تمام جهات جریان ورودی باید در فازهای پیوسته آزاد شوند. اگر چندین جریان ترافیکی از خط مشترک استفاده می کنند، باید به طور همزمان آزاد شوند. به عنوان مثال، اگر ترافیک عبوری و ترافیک پیچ به چپ یک خط مشترک دارند، باید به طور همزمان آزاد شوند.
5. اصل عابر پیاده
به طور کلی، عابران پیاده باید همراه با جریان عبوری ترافیک در یک جهت رها شوند تا از درگیری بین عابران پیاده و وسایل نقلیه به چپ جلوگیری شود. برای تقاطع هایی با طول تقاطع طولانی (بیشتر یا مساوی 30 متر)، تقاطع ثانویه می تواند به طور مناسب اجرا شود.
زمان ارسال: اوت-30-2022
