با توسعه سریع صنعت بزرگراه، مشکل چراغ های راهنمایی که در مدیریت ترافیک بزرگراه ها چندان مشهود نبود، به تدریج برجسته شده است.در حال حاضر، به دلیل حجم زیاد ترافیک، گذرگاه‌های سطح جاده‌ها در بسیاری از نقاط نیاز فوری به نصب چراغ‌های راهنمایی دارند، اما قانون به وضوح مشخص نمی‌کند که کدام بخش باید مسئولیت مدیریت چراغ‌های راهنمایی را بر عهده بگیرد.
برخی بر این باورند که «امکانات خدماتی بزرگراهی» مقرر در بند ۲ ماده ۴۳ و «تاسیسات جانبی بزرگراهی» ماده ۵۲ قانون راهداری باید شامل چراغ راهنمایی بزرگراهی باشد.برخی دیگر معتقدند که بر اساس مفاد مواد 5 و 25 قانون ایمنی ترافیک راه، اداره امنیت عمومی مسئولیت مدیریت ایمنی ترافیک راه ها را بر عهده دارد.برای رفع ابهام باید نحوه تنظیم و مدیریت چراغ راهنمایی و رانندگی را در قانون با توجه به ماهیت چراغ راهنمایی و تقسیم وظایف ادارات مربوطه روشن کنیم.
در ماده 25 قانون ایمنی ترافیک راه ها آمده است: «علائم راهنمایی و رانندگی یکپارچه در سراسر کشور اجرا می شود.علائم راهنمایی و رانندگی شامل چراغ راهنمایی، علائم راهنمایی و رانندگی، خط کشی و فرماندهی پلیس راهنمایی و رانندگی است.ماده 26 مقرر می دارد: «چراغ راهنمایی و رانندگی از چراغ قرمز، چراغ سبز و چراغ زرد تشکیل شده است.چراغ قرمز به معنای عدم عبور، چراغ سبز به معنای اجازه و چراغ زرد به معنای هشدار است.ماده 29 آیین نامه اجرای قانون ایمنی ترافیک جاده ای جمهوری خلق چین مقرر می دارد: «چراغ های راهنمایی به چراغ های وسایل نقلیه موتوری، چراغ های وسایل نقلیه غیر موتوری، چراغ های عابر پیاده، چراغ های خط، چراغ های نشانگر جهت، چراغ های هشدار چشمک زن تقسیم می شوند. و چراغ های تقاطع جاده و راه آهن.»
مشاهده می‌شود که چراغ‌های راهنمایی و رانندگی نوعی علائم راهنمایی و رانندگی هستند، اما چراغ‌های راهنمایی و رانندگی متفاوت از علائم راهنمایی و رانندگی، وسیله‌ای برای مدیریت پویا نظم ترافیکی مدیران هستند که مشابه فرمان پلیس راهنمایی و رانندگی است.چراغ راهنمایی نقش «عملیات پلیس» و قوانین راهنمایی و رانندگی را ایفا می کند و به همراه فرماندهی پلیس راهنمایی و رانندگی به سیستم فرماندهی راهنمایی و رانندگی تعلق دارد.بنابراین، از نظر ماهیت، مسئولیت تنظیم و مدیریت چراغ های راهنمایی بزرگراه باید به بخش فرماندهی ترافیک و حفظ نظم ترافیکی تعلق گیرد.
زمان ارسال: آگوست-02-2022
